1938, Rudolf Hasse (1906-1942), Deutschland, Karte der Auto-Union Rennmanschaft von 1938, mit Original Unterschrift von Rudolf Hasse (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Rudolf Richard Hasse war ein deutscher Motorrad- und Automobilrennfahrer.

1938, Rudolf Hasse (1906-1942), Deutschland, Karte der Auto-Union Rennmanschaft von 1938, mit Original Unterschrift von Rudolf Hasse (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Rudolf Richard Hasse war ein deutscher Motorrad- und Automobilrennfahrer.

1953, Hans Herrmann (1928- ), Deutschland, Unterschrift auf Büttenkarton, mit beigeklebtem Zeitungsfoto, sowie ein Foto mit Unterschrift (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Hans Herrmann ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer. Der gelernte Konditor war einer der vielseitigsten deutschen Piloten, der bei unterschiedlichsten Rennarten auf verschiedensten Marken antrat. Erster Start 'Der Große Preis von Deutschland 1953'.

1953, Hans Herrmann (1928- ), Deutschland, Unterschrift auf Büttenkarton, mit beigeklebtem Zeitungsfoto, sowie ein Foto mit Unterschrift (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Hans Herrmann ist ein ehemaliger deutscher Automobilrennfahrer. Der gelernte Konditor war einer der vielseitigsten deutschen Piloten, der bei unterschiedlichsten Rennarten auf verschiedensten Marken antrat. Erster Start 'Der Große Preis von Deutschland 1953'.

1960, Georg von Opel (1918-1971), Deutschland, eigenhändige Unterschrift auf Karton, daneben ein Zeitungsbild, dazu ein Zeitungsausschnitt zu seinem Tod 1971. (Autograph / Automobilia / Autorbauer / Opel) (26) Georg Friedrich Karl Adam Opel war ein deutscher Automobilunternehmer, Sportfunktionär und erfolgreicher Sportler aus der Familie Opel, der Enkel von Adam Opel.Er war der Gründer des Opel-Zoosin Kronberg. Er starb durch Herzinfarkt am Steuer seines Autos.

1960, Georg von Opel (1918-1971), Deutschland, eigenhändige Unterschrift auf Karton, daneben ein Zeitungsbild, dazu ein Zeitungsausschnitt zu seinem Tod 1971. (Autograph / Automobilia / Autorbauer / Opel) (26) Georg Friedrich Karl Adam Opel war ein deutscher Automobilunternehmer, Sportfunktionär und erfolgreicher Sportler aus der Familie Opel, der Enkel von Adam Opel.Er war der Gründer des Opel-Zoosin Kronberg. Er starb durch Herzinfarkt am Steuer seines Autos.

1962, Hans Stuck (1900-1978), Deutschland, Unterschrift auf Büttenkarton, sowie ein Foto mit Unterschrift (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Hans Stuck war ein deutsch-österreichischer Automobilrennfahrer. Hans Stuck ging als „der Bergkönig“ in die Motorsportgeschichte ein, weil er besonders bei Bergrennen sehr viele Erfolge erzielte. Er galt zudem als Prototyp des Herrenfahrers.

1962, Hans Stuck (1900-1978), Deutschland, Unterschrift auf Büttenkarton, sowie ein Foto mit Unterschrift (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Hans Stuck war ein deutsch-österreichischer Automobilrennfahrer. Hans Stuck ging als „der Bergkönig“ in die Motorsportgeschichte ein, weil er besonders bei Bergrennen sehr viele Erfolge erzielte. Er galt zudem als Prototyp des Herrenfahrers.

1967, Gerd Stieler von Heydekampf (1905-1983), Deutschland, Unterschrift auf Brief, dazu ein Foto, sehr seltener Autograph (Autograph / Automobilia) (25) Gerd Stieler von Heydekampf war bei Adam Opel ab1936 Leiter des Einkaufs und Vorstandsmitglied. Außerdem wurde Stieler von Heydekampf, der 1933 der NSDAP beigetreten war, zum Wehrwirtschaftsführer ernannt. 1943 übernahm er von Ferdinand Porsche den Vorsitz der Panzerkommission des Ministeriums für Rüstung und Kriegsproduktion (Albert Speer) und wurde damit Chef der deutschen Panzerproduktion bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs. Er war von 1953 bis 1969 Vorstandsvorsitzender der NSU Motorenwerke und von 1969 bis 1971 der Audi NSU Auto Union AG.

1967, Gerd Stieler von Heydekampf (1905-1983), Deutschland, Unterschrift auf Brief, dazu ein Foto, sehr seltener Autograph (Autograph / Automobilia) (25) Gerd Stieler von Heydekampf war bei Adam Opel ab1936 Leiter des Einkaufs und Vorstandsmitglied. Außerdem wurde Stieler von Heydekampf, der 1933 der NSDAP beigetreten war, zum Wehrwirtschaftsführer ernannt. 1943 übernahm er von Ferdinand Porsche den Vorsitz der Panzerkommission des Ministeriums für Rüstung und Kriegsproduktion (Albert Speer) und wurde damit Chef der deutschen Panzerproduktion bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs. Er war von 1953 bis 1969 Vorstandsvorsitzender der NSU Motorenwerke und von 1969 bis 1971 der Audi NSU Auto Union AG.

1967, Heinrich Nordhoff (1899-1968), Deutschland, Unterschrift auf Foto (Autograph / Automobilia) (25) Heinrich Nordhoff war ab 1948 Generaldirektor der Volkswagenwerk GmbH und ab 1960 Vorstandsvorsitzender der Volkswagenwerk AG. Er war maßgebend für den Aufbau des Unternehmens verantwortlich.

1967, Heinrich Nordhoff (1899-1968), Deutschland, Unterschrift auf Foto (Autograph / Automobilia) (25) Heinrich Nordhoff war ab 1948 Generaldirektor der Volkswagenwerk GmbH und ab 1960 Vorstandsvorsitzender der Volkswagenwerk AG. Er war maßgebend für den Aufbau des Unternehmens verantwortlich.

1969, Gerhard Mitter (1935-1969), Deutschland, Foto mit Unterschrift (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Gerhard Karl Mitter war ein deutscher Motorrad- und Automobilrennfahrer. Als Allroundfahrer war er im Formelwagen ebenso gut wie im Tourenwagen, Sportwagen, in Langstreckenrennen und besonders bei Bergrennen, wo er dreimal Europameister wurde. In der zweiten Runde des Nachmittagstrainings am Freitag, 1. August 1969, verunglückte Gerhard Mitter tödlich. Unfallursache war wahrscheinlich ein Defekt der Lenkung.

1969, Gerhard Mitter (1935-1969), Deutschland, Foto mit Unterschrift (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Gerhard Karl Mitter war ein deutscher Motorrad- und Automobilrennfahrer. Als Allroundfahrer war er im Formelwagen ebenso gut wie im Tourenwagen, Sportwagen, in Langstreckenrennen und besonders bei Bergrennen, wo er dreimal Europameister wurde. In der zweiten Runde des Nachmittagstrainings am Freitag, 1. August 1969, verunglückte Gerhard Mitter tödlich. Unfallursache war wahrscheinlich ein Defekt der Lenkung.

1969, Jochen Rindt (1942-1970), Deutschland, Unterschrift auf Büttenkarton, sowie ein Foto mit Unterschrift, sehr selten (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Karl Jochen Rindt war ein Automobilrennfahrer, Formel-1-Pilot und mehrfacher Grand-Prix-Sieger. 1970, beim Training zum Großen Preis von Italien in Monza, verunglückte Rindt tödlich. Sein Punktevorsprung in dieser Saison genügte, um als bis heute einziger Fahrer postum Formel-1-Weltmeister zu werden - ging als das Drama von Monza in die Automobilgeschichte ein.

1969, Jochen Rindt (1942-1970), Deutschland, Unterschrift auf Büttenkarton, sowie ein Foto mit Unterschrift, sehr selten (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Karl Jochen Rindt war ein Automobilrennfahrer, Formel-1-Pilot und mehrfacher Grand-Prix-Sieger. 1970, beim Training zum Großen Preis von Italien in Monza, verunglückte Rindt tödlich. Sein Punktevorsprung in dieser Saison genügte, um als bis heute einziger Fahrer postum Formel-1-Weltmeister zu werden - ging als das Drama von Monza in die Automobilgeschichte ein.

1969, Paul Gustav Hahnemann (1912-1997), Deutschland, Unterschrift rückseitig auf Foto und Gerhard Wilke (1907-1986), Unterschrift auf Foto, dazu 2 Begleitbriefe (Autograph / Automobilia) (29) Wilke vertrat Anfang der 1960er Jahre als Justitiar die Interessen der Quandt-Gruppe bei BMW und führte den Vorsitz des Sanierungsausschusses der BMW AG. Von 1960 bis 1965 war er stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrates. Hahnemann war von 1961 bis 1972 Vertriebsvorstand von BMW. In seine Amtszeit fiel die Einführung und Weiterentwicklung der erfolgreichen „Neuen Klasse“.

1969, Paul Gustav Hahnemann (1912-1997), Deutschland, Unterschrift rückseitig auf Foto und Gerhard Wilke (1907-1986), Unterschrift auf Foto, dazu 2 Begleitbriefe (Autograph / Automobilia) (29) Wilke vertrat Anfang der 1960er Jahre als Justitiar die Interessen der Quandt-Gruppe bei BMW und führte den Vorsitz des Sanierungsausschusses der BMW AG. Von 1960 bis 1965 war er stellvertretender Vorsitzender des Aufsichtsrates. Hahnemann war von 1961 bis 1972 Vertriebsvorstand von BMW. In seine Amtszeit fiel die Einführung und Weiterentwicklung der erfolgreichen „Neuen Klasse“.

1971, Alfred Neubauer (1889-1980), Deutschland, Foto (rückseitig ausführlicher Text) mit Unterschrift und Widmungs-Karte, an seinem 80.Geburtstag geschrieben, seltenes Automobilia-Dokument (Autograph / Automobilia / Rennleiter / Mercedes) (26) Alfred Neubauer war ein deutscher Automobilrennfahrer und von 1926 bis 1955 Rennleiter des Mercedes-Benz-Grand-Prix-Teams.

1971, Alfred Neubauer (1889-1980), Deutschland, Foto (rückseitig ausführlicher Text) mit Unterschrift und Widmungs-Karte, an seinem 80.Geburtstag geschrieben, seltenes Automobilia-Dokument (Autograph / Automobilia / Rennleiter / Mercedes) (26) Alfred Neubauer war ein deutscher Automobilrennfahrer und von 1926 bis 1955 Rennleiter des Mercedes-Benz-Grand-Prix-Teams.

1969, Jackie Stewart (1939- ), Großbritannien, Unterschrift auf Büttenkarton, sowie ein Foto mit Unterschrift (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Sir John Young „Jackie“ Stewart, OBE ist ein ehemaliger britischer Automobilrennfahrer und Motorsport-Funktionär. Er startete zwischen 1965 und 1973 in der Formel 1 und wurde in dieser Klasse dreimal Weltmeister.

1969, Jackie Stewart (1939- ), Großbritannien, Unterschrift auf Büttenkarton, sowie ein Foto mit Unterschrift (Autograph / Automobilia / Autorennfahrer) (26) Sir John Young „Jackie“ Stewart, OBE ist ein ehemaliger britischer Automobilrennfahrer und Motorsport-Funktionär. Er startete zwischen 1965 und 1973 in der Formel 1 und wurde in dieser Klasse dreimal Weltmeister.

1969, Henry Ford II (1917–1987) und Maria Cristina Ford (1926-2008), USA, beide Unterschriften auf Büttenkarton, mit beigeklebtem Zeitungsfoto (Autograph / Automobilia / Autobauer / Ford) (26) Henry Ford II, der Enkel von Henry Ford, war der Präsident der Ford Motor Company von 1945 bis 1960.

1969, Henry Ford II (1917–1987) und Maria Cristina Ford (1926-2008), USA, beide Unterschriften auf Büttenkarton, mit beigeklebtem Zeitungsfoto (Autograph / Automobilia / Autobauer / Ford) (26) Henry Ford II, der Enkel von Henry Ford, war der Präsident der Ford Motor Company von 1945 bis 1960.